пр-т Вернадского 
Забронировать авто
Во многих фильмах образ главного героя неразрывно связан с его верным напарником, с которым он проходит разные испытания на пути своего геройского становления. Это классический пример повествования в фильмах жанра фэнтези, приключенческих, ну и фильмах о героях, конечно.
При этом оказывается, что верным напарником героя может стать не только некая личность или фигура, но и даже…средство передвижения — аавтомобиль! (произнести голосом Якубовича)
Давайте обсудим самые культовые машины главных героев и посмотрим, что в них примечательного и почему выбрали именно их.
DeLorean — «Назад в будущее»
Все знают или хотя бы слышали про великий DeLorean Дока Брауна (а если нет — бегом-бегом смотреть «Назад в будущее»).
Почему выбрали DeLorean
DeLorean DMC-12 выбрали для роли машины времени исключительно за внешность — её футуристический, почти инопланетный дизайн идеально подходил для чего-то, что прибыло из другого времени. Режиссёр Роберт Земекис рассуждал просто: если Док Браун собирается вкрутить конденсатор потока в автомобиль (поймёте, когда посмотрите), это не может быть обычная машина — нужны клиновидный силуэт, распахивающиеся вверх двери-«крылья чайки» и матовое серебро, которое выглядит одинаково чужеродно и в 1955-м, и в 2026-м.
Технические характеристики
Под матово-серебристым кузовом из нержавеющей стали скрывается совсем не футуристическая начинка.
DeLorean DMC-12 приводится в движение 2,85-литровым двигателем V6, который был разработан компанией Peugeot-Renault-Volvo и выдаёт жалкие по меркам кино 130 лошадиных сил — этого хватит, чтобы разогнать машину до 88 миль в час (примерно 142 км/ч), но не для космических рывков. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой механикой или трёхдиапазонным автоматом, а разгон до сотни занимает почти девять секунд — медленнее, чем у многих семейных седанов того времени.
Заднеприводное шасси, независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и дисковые тормоза на всех колёсах делают управление достаточно точным, но тяжёлым: машина весит больше полутора тонн из-за того самого стального кузова. И, конечно, легендарные двери «крыло чайки», которые открываются вверх, требуя по бокам не меньше 30 сантиметров свободного пространства.
Но главная техническая деталь, конечно же, вовсе не двигатель: именно в этот непритязательный середняк Док Браун вживил конденсатор потока, блок временных переходов и ядерный реактор на плутонии, превратив автомобиль с убогими 130 лошадьми в самое быстрое средство передвижения в истории (во времени) — но только если на спидометре ровно 88 миль в час.
Бэтмобиль — один из главных козырей Бэтмена
Бэтмобиль — это не просто средство передвижения главного героя, а легендарный элемент вселенной DC, являющийся одним из главных технологических и символических козырей Бэтмена.
На протяжении десятилетий он эволюционировал от обычного автомобиля до высокотехнологичного боевого танка. Эволюция дизайна впечатляет: первые модели базировались на обычных машинах, но со временем Бэтмобиль стал ассоциироваться с мощью, стилем и уникальным функционалом. Среди культовых версий особенно выделяются автомобиль из фильмов Тима Бёртона (1989) и классический Бэтмобиль из телесериала 1966 года.
Бэтмобиль Тима Бёртона, впервые появившийся в фильме 1989 года, был построен на шасси от двух сваренных вместе автомобилей Chevrolet Impala 1967 года, причём один из таких доноров был найден на лондонской свалке. Это массивное транспортное средство достигает почти 6,7 метров в длину, 2,3 метра в ширину и всего 1,3 метра в высоту, а его снаряжённая масса составляет почти 2,5 тонны. Под капотом скрывается 5,4-литровый двигатель V8 Chevrolet, установленный максимально низко для сохранения хищного силуэта, а работает он в паре с автоматической трансмиссией B&M Hydro. При этом двигатель — далеко не единственная техническая особенность: воздухозаборник на капоте собран из компонентов реактивного двигателя Rolls-Royce, а лопасти турбины в носовой части позаимствованы у британского истребителя Harrier. Из-за огромного расхода топлива режим форсажа мог работать не дольше 15 секунд, а на скорости около 145 км/ч задняя часть начинала слегка вилять. Специально для съёмок было построено два рабочих экземпляра, а после выхода фильма Warner Brothers заказала ещё три копии для рекламы и выставок..
«Такси» Люка Бессона
Для местной блокбастер-комедии очень важно быть «своим»: сохранять локальную идентичность и эстетику. Люк Бессон на момент съёмок тесно взаимодействовал с французским автопромом — он сотрудничал с ним и в рекламе, и в кино. Так что идея взять Peugeot для «Такси» стала самым очевидным и правильным решением. А модель 406 и вовсе стала легендой такси-индустрии.
Посудите сами, её дизайн: агрессивный обвес, широкие арки, массивное литьё — выглядит как настоящий суперкар, от которого веет драйвом. А главный трюк — трансформация: помните, как Даниэль скидывал бамперы, открывал спойлеры, и машина превращалась в гоночный болид? При этом 406 оставался обычной, доступной машиной, которую реально можно было купить.
Вот этот контраст «народного седана» и «монстра» и сделал его символом эпохи. Он влетел в массовую культуру: мемы, фан-арты, моды для игр.
В основе Пежо из фильма лежит доработанный двухлитровый турбодвигатель, который по сюжету выдает 406 лошадиных сил, что совпадает с номером модели. Разгон до сотни занимает около 4-5 секунд, а максимальная скорость переваливает за триста километров в час. При этом привод остаётся передним, а работает мотор в паре с шестиступенчатой механикой. Главная фишка — гидравлическая система трансформации, которая поднимает спойлеры, убирает бамперы и занижает клиренс, превращая обычный седан в гоночный болид. Завершают образ — литые диски с центральной гайкой, как у машин Formula 1.
Джеймс Бонд: Астон Мартин — история и причина выбора
Хотя сегодня Джеймс Бонд неразрывно связан с Aston Martin, мало кто вспомнит, что в первых романах Яна Флеминга агент ездил и вовсе Bentley. Например, в «The Spy Who Loved Me» он управлял Lotus Esprit, а культовый Aston Martin DB Mark III впервые появился только в «Goldfinger». До этого Бонд верой и правдой служил Bentley 4½ Litre и Bentley Mark II Continental — выбор, который как нельзя лучше подчёркивает его британские корни и верность традициям. Кстати, в современном романе «Carte Blanche» Джеффри Дивера агент вновь пересаживается за руль Bentley Continental GT с могучим двигателем W12.
Aston Martin стал машиной Джеймса Бонда не случайно, а благодаря тонкому сплаву литературной основы, удачному маркетингу и идеальному попаданию в имидж героя. Aston Martin, особенно модель DB5, появлялся в семи фильмах, став синонимом агента 007. Впервые Бонд сел за руль Aston Martin DB Mark III ещё на страницах романа Яна Флеминга «Голдфингер» в 1959 году — выбор, который подчёркивал статус агента: состоятельный, с безупречным вкусом, ценящий британскую породу, скорость и аристократичную сдержанность.
А вот в кино культовым стал DB5, появившийся в 1964 году: эта модель с длинным капотом, серебристым боком и элегантными линиями идеально подошла для установки легендарных «технических наворотов» — выдвижных пулемётов, масляной завесы, катапультируемого кресла и щитка от пуль. Именно эти гаджеты превратили элегантное купе в полноценного участника шпионских игр. Интересно, что Флеминг изначально просто «назначил» марку, а создатели фильмов закрепили образ, сделав серебристый DB5 главным четырёхколёсным героем Бондианы — случайность, которая стала легендой.
«Кристина» по роману Стивена Кинга
История, от которой идут мурашки по коже. Представить, что можно впасть в порочную связь с собственным автомобилем — наводит на страшные мысли. Сюжет рассказывает историю главного героя, который покупает машину по имени «Кристина» — старый Plymouth Fury 1958. Поначалу всё кажется абсолютно нормальным: застенчивый подросток купил авто и хочет впечатлить юных особ женского пола. Вот только… машина оказывается очень ревнивой. Да-да, здесь нет ошибки. Машина обладает строптивым характером и угрожает каждому на своем пути, кто пожелает разлучить её с хозяином.
Под капотом «Кристины» бьётся 5,8-литровый двигатель V8 с четырёхкамерным карбюратором Golden Commando, развивавший в заводской версии около 290 лошадиных сил, но в фильме эта мощь кажется бездонной — машина способна разгоняться почти до двухсот километров в час, издавая низкий, гортанный рык, переходящий в сплошной рёв на высоких оборотах. Трёхступенчатая автоматическая коробка TorqueFlute переключает передачи с резким, почти агрессивным рывком, а огромный тонкий руль слушается не водителя, а самой машины, которая поворачивает сама, будто её ведёт невидимая рука. Шины с широкими белыми боковинами вгрызаются в асфальт, выхлоп выбрасывает тёмное маслянистое облако, а радио ловит не просто волны, а рок-н-ролл пятидесятых, словно питаясь эфиром. Но главная техническая аномалия Кристины — её способность к самоисцелению: разбитые фары зарастают, смятый хром распрямляется со звоном, порванные шины накачиваются из ниоткуда, а сгоревший кузов восстанавливается за ночь, превращая обычные цифры характеристик в нечто потустороннее. Это не автомобиль, а живой механизм, где сталь дышит, бензин становится кровью, а любая поломка — лишь временное недоразумение.
А какую машину выбрали бы вы?
Забронировать