Тест-драйв Voyah Free EVR LONG RANGE – китайский тяжелый люкс на электрической тяге

Сейчас китайский автопром никого не оставляет равнодушным. Кто-то восхищается новыми технологиями и функциями, за которыми консервативным брендам из Европы просто не угнаться. Кто-то напротив отмечает, что при таком количестве моделей и скорости выхода новинок качество неизменно страдает. И новый Voyah Free EVR LONG RANGE застыл где-то посередине этих диаметрально разных мнений. Мы решили сделать тест-драйв этого кроссовера, чтобы расставить все точки над “И”.

Общие сведения о модели и формат обзора

Чтобы попробовать новый автомобиль в деле, особенно чтобы понять степень его надежности, управляемости и вообще то, как он ведет себя на разных участках дороги, можно использовать разные форматы. Автосалоны предоставляют тест-драйвы, но обычно они рассчитаны на весьма ограниченный срок. Даже несколько часов по городу не дадут полной картины. Альтернативой выступает аренда авто в Москве на несколько дней или неделю. Это удобная возможность попробовать автомобиль со всех сторон в долгосрочной перспективе, увидеть все его плюсы и минусы, съездить на нем на длинные расстояния, понять потенциал. В случае с электрокарами это еще и позволяет наглядно определить реальный запас хода на наших дорогах, потому что часто он отличается от того, который указывает производитель.

Аренда Voyah Free EVR LONG RANGE в Москве от 15 600 ₽/сутки Технические характеристики Заказать авто

Прокат Voyah Free в Москве – это в целом реальная, а не приукрашенная картина. Вы также получите авто в свое распоряжение, что облегчит перемещение по городу и сэкономит время. А в случае с китайским кроссовером, вы также сможете понять, подвержен ли он тем проблемам, за которые критикую новые модели из КНР, или же является идеальным образом технологичной и продвинутой машины? На наш тест-драйв попало авто Free EVR LONG RANGE – нетипичный полноприводный люксовый кроссовер с гибридной установкой с двумя двигателями (один из которых, полуторалитровый, нужен для увеличения запаса хода) и высоким уровнем роскоши в каждой детали.

Дизайн, салон и стиль Voyah Free EVR LONG RANGE – дерзкий, яркий, впечатляющий

Когда вы впервые видите Voyah Free EVR LONG RANGE, в глаза сразу бросаются его размеры, формы и особый стиль. Автомобиль имеет длину 4.95 м, ширину – 1.9 м, дорожный просвет с регулировкой от 113 до 213 мм в зависимости от типа дороги и нужд водителя. Этот кроссовер большой, яркий и заметный. Он не пытается скрыть свои черты за нарочитой скромностью и сдержанностью линий. Напротив, в нем много спортивных и дерзких черт, но одновременно с этим он не теряет лоска и породистости благодаря добротной сборке, вытянутому капоту с хищными узкими фарами. Для дизайна и интерьера характерны такие моменты:

• над кузовом трудились итальянские дизайнеры, а также для него доведен до высокого уровня коэффициент аэродинамического сопротивления – он равен 0.28;
• сразу два багажника, правда спереди он совсем небольшой (72 л), а сзади объем равен 560 л;
• кузов частично сделан из качественного алюминия, в нем отлично рассчитаны зоны деформации для высокой безопасности;
• также на безопасность работают 6 подушек и две шторки;
• множество пассивных и активных систем на борту, адаптивный круиз-контроль, интерактивные помощники, система ночного видения;
• стеклянная крыша с несколькими уровнями затемнения;
• спереди – три 12-дюймовых экрана, аудиосистема состоит из 20 динамиков;
• сидения удобные, глубокие, со встроенной функцией массажа;
• дорогие материалы в отделке (кожа, дерево, алюминий, дорогой пластик).

Все эти многочисленные детали, особое внимание сборке и кузову, системы защиты только убеждают в мысли, что китайские инженеры особое внимание уделили безопасности своего детища. В реальных условиях каждая система на борту работает, как часы: нет никаких задержек, глюков, долгого ожидания работы камеры в случае зажигания без ключа. И это опыт не нескольких часов использования, а целых недель.

Технические характеристики – гибрид, который достоин внимания

Внешние качества Voyah Free EVR LONG RANGE лишь подчеркивают его внутреннюю мощь и технологичность. Модель выделяется такими характеристиками:

• специальная, «электрическая» платформа ESSA;
• суммарная мощность двигателей почти 500 л.с.;
• разгон до первой сотни для 4.7 секунд;
• пневматическая подвеска высокого качества из прочного алюминия – она меняет величину дорожного просвета от 113 до 213 мм;
• емкость литиевого аккумулятора – 106 кВт (будто подчеркивая особый подход к качеству, производитель дает отдельную пятилетнюю гарантию на батарею);
• запас хода на заряженной батарее – 674 км.

Перед нами люксовый, полноприводный кроссовер, достаточно большой и мощный, чтобы без проблем брать большинство препятствий на своем пути, будь это крутой подъем или высокий бордюр. Он возвышается на дороге над остальными машинами, едет бесшумно и предоставляет водителю отличный уровень комфорта.

Тест-драйв полноприводного кроссовера – как ведет себя электрокар в естественных условиях?

Первое, с чем сталкиваешься, когда держишь ключи от Voyah Free EVR LONG RANGE – зарядка батареи. Если она полностью разряжена, то процесс занимает 12 часов. Однако быстрая зарядка занимает гораздо меньше времени (наберется 80% за полчаса). Потом садишься внутрь машины и сразу ощущаешь, на сколько же роскошен этот салон. Кресла удобные, максимально настраиваемые, места много, нигде ничего не мешает, руль сам ложится в руки.

И дальше самое интересное – дорога и управляемость. Как и ожидается, столь мощный автомобиль сразу сражает своей динамикой. Основной кайф – пневматическая подвеска с множеством настроек, которая глушит любые удары и вибрации, от чего созжается впечатление, что авто буквально плывет по дороге. Дорожные ямы и нервности для нее просто мелочь. Несмотря на размеры, Voyah Free отзывчив, неплохо управляем, не позволяет себе кренов и заносов даже на сложных поворотах. От такой машины ожидаешь некой «деревянности» и скованности, но она неожиданно радует своим проворством.

В городе электронные датчики и помощники точно держат кроссовер в полосе и дают ему права на ошибку. Система ночного видения также не подвела, как и шумоизоляция. Интереснее выходит картина за пределами аккуратных столичных улиц: автомобиль хорошо справляется с гравием, несколько хуже ведет себя на полном бездорожье, но безукоризненно взбирается на достаточно высокие холмы. Чем выше настраивается подвеска, тем более жесткой она становится. Ожидаемо, при полном отсутствии дороги машина справится с возложенными задачами, но сделает это уже не так «чисто».

Выводы по Voyah Free EVR LONG RANGE – достоин внимания и всех дифирамбов

Этот кроссовер в пух и прах разбивает все стереотипы вокруг китайских новых моделей. Это подтверждает не только длительный тест-драйв, но и многочисленные отзывы от других водителей. Voyah Free EVR LONG RANGE – премиальный автомобиль из люкс-сегмента, чья стоимость полностью оправдана высоким уровнем безопасности, мощностью и роскошью. Кроссовер больше подходит для городской среды, где в полной мере можно оценить его пневмоподвеску, большой запас хода и полный привод. Несколько хуже он чувствует себя на бездорожье, но все еще держится уверенно и четко. Несмотря на большие размеры и внутренний простор, он отзывчив в управлении. Подойдет такой автомобиль и семейным людям, и тем, кто просто ценит комфорт для работы и бизнеса.